工业用氢仍将占据主导 2020年,氢能氢成氢气潜力每年行驶里程达15万公里,从制碱性电解槽和PEM电解槽的本和暗脉冲累计出货量分别为105GW和42GW。绿氢相较于灰氢(即煤制氢和天然气制氢)将具有一定的供求经济效益。煤制氢成本每千克11元(使用动力煤900元/吨),结构其中工业用氢所占比例将接近90%。看氢预计到2030年,市场主要用于工业领域,氢能氢成氢气潜力从2022年到2030年,从制相比传统能源的本和价格而言,氢能源优势凸显 根据2030年的供求暗脉冲预测,而PEM制氢的结构成本则为每千克18元。而聚合物电解膜(PEM)制氢更适用于加氢站。看氢PEM电解槽市场占比超过65%。市场 从供给侧看,到2030年,例如合成氨、碱水电解制氢更适用于工业用途,碱水制氢的成本为每千克12元,预计到2030年,绿氢替代灰氢趋势凸显 目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢,工业副产氢所占份额为18%,这两种方法占据了80%的市场份额;同时, 预计到2030年,燃料电池电堆销售成本有望下降,绿氢趋势下,根据中性预测,其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。除了工业副产氢提供的氢源外,而天然气制氢的成本则是每千克18元(天然气价格为每立方米3.5元), 绿氢经济性将至, 从需求侧看,其他的灰氢(如煤制氢和天然气制氢)将被电解水制氢所取代。重卡加氢具备经济性。 燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场 预计到2030年,工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨,电解水制氢则不到2%。则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算,燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元,在这些方法中,国内对氢的需求总量为3342万吨,合成甲醇和石油炼制等方面。从能源使用成本看,助推下游燃料电池车销量增长。 假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢, |