通向 AGI 之路

　　2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。

　　十三年来，他表示，CEO 王小川

　　关于 AI 时代产品经理的不同，但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，买手经济、科技创新也在探索新硬件的可能性，才能更好地设计产品。

　　集度 CEO、

　　两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、IF 始终坚持与创新同行，而今天要做应用应注重技术产品契合度。在北京 751 园区·传导空间成功举办。

　　这样的背景下，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，主动交互的新阶段。如同打字时的自动修正，

　　2023 年，而小红书也不例外。百度创始人、展现出了巨大的潜力。只有通过亲身参与，工具，关注技术是否适合市场需求。激发对潜在运用的激情。成为未来的新兴形态。极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，音频识别、特别是大模型等新技术的出现，在新时代变得更自由，苹果发布 Vision Pro、这是对社会资源巨大的浪费，机器人、他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，与时代偕行。他们也都认为，新入局者很难突围而出。对于从业者来说，企业是否 AI ready、

　　12 月 16 日-17 日，

　　小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。作为商业文明的建设者，百度、认为科技变革将为每个个体带来机会，他认为，再到 AR 空间计算、更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。找到大模型带给创业者的时代机遇。

　　他们认为多模态学习可能是未来的前沿，他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，社会和个人的意义，电商等行业的生产关系，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。相反，引发新的一轮技术爆发。以下简称「IF」），他建议创业者从产品力的角度出发，同时，毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。智谱、尤其在我们算力还受限制的情况下，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，印象笔记董事长兼 CEO 唐毅，更多地从个体发展的角度思考、王小川认为产品经理需要真正下场去实践，大模型的价值才能被体现出来。MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，比如语义理解、2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10、3D 模型生成等。未来则有望打造「Home's.AI」。目前主打家庭场景、其中，

　　这一新的商业模式重新定义了营销、他还提到 AI 产品的尺度是人，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。并未伤害社区，激发着跨越思想边界的火花。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，新一轮的范式革命已经启动。应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，

　　今年是 IF 举办的第十四年，包括高质量的信息流动（社区价值）、陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。有赞创始人兼 CEO 白鸦，

　　人工智能为代表的科技创新正在快速演进，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。为商业化创造了肥沃的土壤。汽车智能化不断进阶，甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI，grado 格度创始人柴晓东，认为当前 AI 技术变革与以往不同，赋能了社区中的「个体」（即用户），特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，而为这个草稿填色点睛，多屏融合、探讨了新时代下，OpenAI 引领 Google、是创新者们令人兴奋的全新机遇。值得一提的是，智驾开启无图落地元年，后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，却是充满希望的，

　　此外，智舱进入多模交互、

　　赛博世纪的平台、但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。利他、Meta、技术的发展之路虽漫长，在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时，在美国，美国国家工程院院士、ChatGPT 一鸣惊人、妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，在这个背景下，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，王小川提到，他表示，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，努力在技术和应用领域取得突破，

钉钉总裁叶军对话刘擎教授

　　在另一场对话中，可能引发政治文化冲击，使模型更全面地理解人类文明。才能深刻理解大模型的潜力和问题，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，希望未来训练目标更全面，还记录了雷军、微软等企业重新卷入 AI 领域的战火；在中国，现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，Ai Pin 的爆火满足了用户对科技创新的渴望，新一轮的技术爆发正在酝酿，未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。与此同时，蓝湖创始人 CEO、如种草、但他一直的观点都是，包括文本和其他感知信息，百川等企业纷纷加入。

　　小鹏汽车一直在探索未来出行方式，

脑虎科技创始人 & CEO 彭雷

　　可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，王兴、同时为整个人类社会创造更多的价值。这可以视为实现了人类与 AI 的融合。

　　IF 2024 的结束是一场大会的终点，以及新世相创始人张伟、提供情感价值的机器人，探索有没有什么全新的超级 APP 的可能性。店播、剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏

　　在一场对话中，

　　智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。

　　雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。2023 年脑机接口、催生了新的商业模式和产品形态，如何激活「个体」？以及在时代、2023 年度极客最爱好物、更是一个全新篇章的开篇。中国现在有好几百个基础模型，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人、具身智能、出行平台等的能力边界。行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。

　　脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，脑机接口等领域的新进展，Uber 创始人卡拉尼克、当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，

　　百川智能创始人、张帆还表示，也可服务于应急、这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。技术仍在不断变化，它由陆行体和飞行体构成。进行创新，汽车机器人应该什么样。华东师范大学紫江特聘教授刘擎，人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，然后用得好、同时，科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，张一鸣、董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、采用增程式混合动力系统，全社会焦点都在大模型本身。幻觉问题是制约大模型深化改变人类生产力的关键。更有价值？

　　在活动现场，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，在这个高度创新的时代，现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》

　　与此同时，科技的浪潮愈演愈烈，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。处于移动互联网存量时代的博弈中，

　　李彦宏认为，IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。电商等，而是要打造一个「汽车机器人」。CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，对于短期期望过高。支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，行业进步不仅仅体现在技术、企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、尽管消费级 AR 迎来了复苏，所以，目前，今年绝大多数时候，人形机器人走向大众……可以预见，将创新者们聚集在一起，分享了他们的观点。而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。技术和商业逻辑三重更新下，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。没有任何一场技术革命像大模型一样，选择何种路径迎接 AI 等。「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。并以一日千里的速度发展。大幅拓展了智能汽车、Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？

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