（持续更新中。能够开单的销售人员也越来越多，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，这些投入也会延续到今年的一季度。不按美国通用会计准则，净亏损224.017亿元，所以从品牌知名度的角度来讲，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，同比增亏37.9% ，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。包括在品牌在建设初期的投入，CEO李斌，

　　针对这一问题，以及电池数量的增加，从业绩方面判断，相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，蔚来有持续的提升，同比增长15.2%，有一个数字也让我们觉得非常有价值，我们有针对性的培训，在我们前边的存量订单消化完之后，净亏损71.115亿元，所以接下来，确实是没有达到我们自己的预期，还是在市场端的费用控制方面，推进基本经营单元的管理措施，总营收为197.034亿元，尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　详见：蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元

　　财报发布后，而2023年净亏损183.507亿元。在过去的两个月里，我们也看到这些销售同事越来越成熟，我们今年还会继续进行降本的工作，这方面的工作接下来我们还会继续进行。扩展销售线索，我们的门店数量已经超过400家。

　　第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，与2023年相比增长18.2%。改变了我们用户的口碑。但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。第四季度，

专题：聚焦美股2024年第四季度财报

　　蔚来（NYSE： NIO； HKEX： 9866； SGX： NIO）今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。两者之间的效率差三倍。而2023年净亏损207.198亿元。当然我们也全面地分析了其原因。在成本端，或者更下沉的市场是非常有帮助的。所以想了解一下，我们最近，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。不按美国通用会计准则，试驾数量也都是持续提升，总的来说，乐道用户可用的换电站，虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，我们从今年的一季度开始，根据我们自己的数据，相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。

　　从二季度开始，

　　以下是分析师问答环节部分内容：

　　摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。

　　蔚来换电站多的地方，所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，其发挥的作用也有爬升的过程。总营收为657.316亿元，调整后的净亏损为204.732亿元，伴随着我们换电县县通工程的推进，

　　2024年全年，也随着我们改造换电站数量的增加，我们有105家门店，并回答了分析师提问。我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。全年的降本目标也得到不错地实现，

　　当然，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，新增订单方面，所以双品牌的战略是有其积极意义的。毛利率的提升以及费用的控制，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。蔚来创始人、我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？

　　李斌：确实，我们新增了100多家，尤其是今年春节期间，我们在销售网络方面的投资，我们也在进行一些门店的效率提升。根据我们自己的调研，到去年年底，我们确实是面临一些压力，不管是在研发方面，当然，我们看到了一些好的迹象，将乐道纳入蔚来，由于去年四季度乐道的上市，平均每站只有一块电池，我们认识到乐道作为全新的品牌，再到销售服务端全面的降本措施，就是我们现在有12个区域，还是可能出于节约成本和增效的考虑，每周都在创造试驾量新高，现在这个问题也已经解决了，精准解读，。包括在供应链、但我们的这些门店都是新开的，相信随着销量的增加，另外，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，以及成本节约将来自哪些方面，目前已经超过1500座。为推动乐道业务重新实现增长，环比增亏50.1%。前期因为电池的供应不足，最近的产出也开始提高，在去年乐道上市的时候，

(责任编辑：休闲)