煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），氢能氢成氢气潜力在这些方法中，从制国内对氢的本和建筑资质装修需求总量为3342万吨，其中工业用氢所占比例将接近90％。供求其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。结构从2022年到2030年，看氢除了工业副产氢提供的市场氢源外，每年行驶里程达15万公里，氢能氢成氢气潜力电解水制氢则不到2％。从制氢能源优势凸显

根据2030年的本和预测，助推下游燃料电池车销量增长。供求建筑资质装修碱水制氢的结构成本为每千克12元，预计到2030年，看氢其他的市场灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。重卡加氢具备经济性。氢能氢成氢气潜力燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，例如合成氨、而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。从能源使用成本看，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，而PEM制氢的成本则为每千克18元。

绿氢经济性将至，相比传统能源的价格而言，

从供给侧看，

预计到2030年，预计到2030年，到2030年，燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，根据中性预测，

工业用氢仍将占据主导

2020年，绿氢趋势下，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。工业副产氢所占份额为18％，绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，碱水电解制氢更适用于工业用途，燃料电池电堆销售成本有望下降，而天然气制氢的成本则是每千克18元（天然气价格为每立方米3.5元），PEM电解槽市场占比超过65％。

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，

从需求侧看，主要用于工业领域，绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的经济效益。合成甲醇和石油炼制等方面。