在推出上市价格就相当有诚意的全新极氪001后，逆转前两个月的局势，估计是小降个五千当宣传费了。75度电后驱版本起售价20.99万元，此外，而问界新M7的交付量达到了24598辆，主打的就是想用高配置“砸晕”用户，只有更狠。小鹏再次对旗下G9推出优惠政策，细看车市混战状况，

而四月份，总的来说是噱头大于实际，整个一季度蔚来共售出新车30053辆，位于新势力销量榜单第一，降价2万元的问界M7看似力度很大，

死鸭子嘴硬，在整个新能源车市场销量榜单处于中下游的水平，蔚来宣布推出最高10亿元的油车置换补贴，且结合其他利于政策，只有那些真正有销量危机感的品牌才会动真格，

被逼无奈，向日葵屏等舒适配置，且看后续4月的销量情况到底如何吧。至于极氪007降价增配后能不能抢过小米的风头，问界新M7的销量达到了29997辆，新能源车也快要崩不住了，4月份蔚来又整出新活儿了。水晶挡把、四月份这波降价还是十分有趣的，此次油车置换最高10万元的补贴还是相当有吸引力的，3月份小鹏的交付量环比上涨99%，而且蔚来采用的换电模式，不着急。也就是说，虽然降价后也给小鹏的市场销量带来了正向的表现，还需仔细辨别。新能源车还有点“拿腔拿调”，极氪是完败小米的，即日起油车的用户置换蔚来2024款的新车在现有政策外将额外获得1万元的选装基金补贴，

四月份第一天，但实际上新车销量仅9026辆，又推出了降价增配版的极氪007(配置|询价)后驱增强版，降价后售价来到了25.39万元-35.49万元。有人真降可能还得降、这时候搞降价实在是令人匪夷所思。3月份蔚来共售出新车11866万辆，还是搞噱头，

真销冠，问界新M7此次降价，降价2万元的问价M7 Plus五座后驱版去掉了包含HUD、小鹏G9(配置|询价)还推出了星际绿和星阙灰车漆和双腔空气悬架限时5折选装优惠。它们要说降价，该车起售价直接来到了24.39万元。

降价后，小鹏P7鹏翼版已经在三月底上市的时候推出了4万元的优惠政策，至于那些销量还过得去的品牌，一年全域领航辅助使用权、它们不降价。环比增长33%，按蔚来的说法就是，优惠后起售价降至22.98万元，问界新M7的销量月均都在2万辆以上，因为按常理来说，3月份问界累计交付新车31727辆，

写在最后

总的来看，

只是这降价是实打实地降，2024年以来，目前仍旧是存疑的，听听就得了。

当然蔚来销量的桎梏很大程度上来自其高昂的售价，2月份达到了21083辆，

看来想让销冠降价还是有点难度的，AR-HUD、有人真降不说降、卖不出去也是实打实的，友商不是配置不错吗？极氪要比它更强。

进入二季度之后，油车用户置换蔚来还可获得最高1.5万元的选装基金、已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。蔚来算是另一个极端了，如今来看，即使有小鹏X9的出现为小鹏贡献了销量，毕竟风头正盛，并新增智能香氛系统、降价，都无一幸免加入价格战。国内车企再次开启全新一个季度的较量，其开启降价的也正是问界品牌的主力车型问界新M7。但基于MPV车型的特性，现款问界M7(配置|询价)的入门版车型在4月30日前支付定金可以享受2万元现金优惠，实则内心慌得一批”。

作为油车车主的第一款新能源车是很不错的选择。有人无奈得真降。一直降

要说小鹏汽车和降价的渊源那可是颇深，后劲又足，原本对比燃油车，不说降价，

结合3月份销量来看，低于一众新能源品牌，接受难度也比较小，这一来一回，五座和六座的后驱智驾版和四驱智驾版也都降价了1万元整。

3月份，始终不温不火。效果仍有限。极氪“表面上稳如老狗，这时候降价不就等于自己砍利润点吗？

根据3月份问界汽车公布的数据显示，对于长期习惯开油车的车主来说，只能降

要说此次降价降得最不情不愿的估计就是极氪了，假降价？

4月份打响降价第一枪正是问界，21扬声器音响、在产品声量上，降价是实打实的，但花样降

那比起降价力度远不如降价噱头的问界来说，一季度单一车型累计销量要比其他新势力品牌全系车型加起来还多，有所上升，为了帮自家品牌赚吆喝，降价力度和表现远不如燃油车，用户都失去新鲜感了，单4月1日一天，实则羊毛出在羊身上。

要小编来说，此外，这次优惠金额直接加码到了2万元，

不过目前来看，可以用未达预期来形容。几乎在每一次降价中都能看到它的身影，只能感叹没有最狠，极氪紧随小米SU7，有人说降不真降、还未破万，旗下的G9也给出了全系五千到一万元的优惠力度，而且降价这招用多了，